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第39节（第2页）

这种淡水产量不高，也不能直接饮用，但擦擦身体没问题，聊胜于无。

沈云琛沈老太太表现得特别淡定，穿着永远一丝不苟。按她自己的话说，心静自然凉，你们年轻人受不了，是因为心事太杂。尽管她这么说，我还是偷偷跟船长和林教授打了招呼，一旦老人家出现什么不好的征兆，立刻返航。

至于药不是，他每天不值班的时候，都抱着一本航海记录研究，还自己写写画画，不知道在干什么。不过我没问，问了也白问，时机不到他根本不会说。方震在不值班声呐的大部分时间，都待在船长室，不知道在干吗。

我没什么人能说话，于是跟那位叫钟山的潜水员慢慢熟络起来。他是海军退役的，当过蛙人，作风和在部队一样严谨，每天都会把潜水设备检修一遍。我主动过去攀谈，他虽然沉默寡言，但对本专业却表现得很热忱，一谈到潜水就滔滔不绝。一来二去，我们就熟了。

我百无聊赖，问他能不能教我潜水。钟山答应得很痛快，给我讲解了一些潜水的基本常识。在停船做例行检修时，他还会带我入水体验一小会儿。这里的浅层海水极为清澈，炽热的阳光透射下来，周遭纤毫毕现，我在水中自由地挥动四肢，浮上潜下，整个人如同在天空飞翔。我很快就喜欢上了这个运动。

另外我也从钟山那里得知一个秘密：方震这个看似无所不能的人，居然不会游泳，是个彻头彻尾的旱鸭子，难怪他不爱来甲板上溜达。

这也算是乏味海上唯一的一点乐趣了吧……

到了第二十五天，平淡至极的搜寻工作出现了一丝转机。

那一天的下午一点，阳光正盛，我们都被晒得昏昏欲睡。方震在屏幕上监控到一个凸起。这个凸起只有五十厘米高，按说不算显著特征，但方震往回查了一下，发现之前也出现过完全一样的凸起，一共四次，间隔时间都一样。他赶紧叫来林教授，林教授研判说这些凸起的间隔如此有规律，很有可能是一个人造的物体。

一听到这个消息，船上士气大振，纷纷聚拢过来。林教授立刻命令打捞08号倒车，返回到刚才的位置，再探了一次。要知道，海底沟壑纵横，地形不比陆地简单多少，一次平扫未必能摸清所有细节。

第二次监测结果，和第一次完全一样。林教授沉吟片刻，让钟山准备下潜，作进一步探摸。

钟山随时处于可工作状态，他穿好装备后，“扑通”

一声，消失在水中。我们在船上焦虑地等着，约莫过了30分钟，钟山返回水面，报告说在海底看到了一段狭长的黑色物体，目测是船只的木质船舷碎片，长约三到四米，他一个人没法搬上来。好消息是周围很平坦，没有复杂地形，容易实施抓捞。

打捞08号启动了深水抓斗，钢缆发出巨大的摩擦声，方头方脑的抓斗像一头怪兽钻入水下，在钟山的指挥下缓缓落到指定位置头顶。它张开钢质大口，用力深入泥土中，把海底搅得黄烟四起，在经历了十几次淘挖后，终于把一条黑色物件拖上了甲板。

清水冲干净之后，我们凑成一圈，发现这是一根颜色发黑的长条木板，上面爬满了藤壶和贝壳，怪异嶙峋，早看不出漆色。方震发现的连续四个凸起的信号，其实是板上竖向钉着的几排凸条。它残缺不全，但勉强还保留着一个曲面轮廓，林教授认为这很可能是船舷外凸的一部分，叫作护浪。这种护浪是可拆卸的，风浪大时，会用它来临时增高船舷，防止甲板进水，风平浪静后再拆除。

虽然不确知这条护浪板是否属于福公号，但至少证明这附近应该有一条沉船。很可能在船只倾覆时它从船舷脱落下来，漂开了一段距离。

这个发现，让所有人都异常高兴。我担忧地看了一眼远处的日本船，问林教授，日本人肯定会看到我们的动作，如果他们也凑过来，该怎么办？

林教授笑道：“这些天来，我们停船的次数有几十次，动用抓斗和潜水员也有十几次。实者虚之，虚者实之，他们暂时还分不清我们这次是虚晃一枪还是真有发现，不会轻易过来的。”

“那我们怎么办？”

林教授在海图上画了一个圈：“以这个沉落点为中心，沉船应该就在这一个范围内。接下来的搜索重点，将以这个圆圈为主——当然，改动航线的幅度不要太大，别让他们看出破绽。”

海上寻宝，真是一件枯燥而烧脑子的事，必须得不停地互相琢磨，猜对方的心思。

有了护浪板的发现，一度沉寂下去的信心，终于又有所回升。接下来的几天里，打捞08号不动声色地偏离既定路线，围着沉落点转悠。日本人毫无觉察，依然远远地按自己的节奏搜寻着。可惜我们的好运气暂时被用光了，连续三天一无所获，动用了几次抓斗，但只抓出来一大堆水草和贝壳。

这也并不是什么罕见之事，毕竟这是木制护浪，在沉入海底之前有可能漂出去几十公里乃至上百公里。

到了第三天，药不是忽然找到我，召集所有人开了个会，他一脸严肃地说：“我觉得我们可能上当了。”

他忽然这么说，让我们为之一愣。药不是拿出一个笔记本，上面画了一页规整的坐标格，用红蓝两色铅笔分别标记了长短线段，冷不丁看上去，让人眼花缭乱。

药不是说，他一直在做日本船的搜寻航线记录，在笔记本上，三个格子彼此相邻，左右两个格子用蓝笔勾了一根实线，分别写着14、15，中间格子勾着虚线。药不是解释说，14和15是指开始搜寻起第14日白天和15日白天，实线代表日本船的白昼航迹，虚线代表了夜晚航迹。因为夜晚无法观测，只靠船载雷达追踪，所以用虚线表示。

这不是标准的网格记录法，是药不是自己琢磨出来的。虽然不规范，但很清晰。林教授一边翻看一边啧啧称赞。

这一段记录显示，我们发现护浪板的那一个区域，日本船恰好于第14日和第15日经过其两侧邻近区域，换句话说，他们有极大可能在夜间经过该沉落区。可这个区域只有十五平方公里，根本用不了一夜时间就能穿过去。唯一的解释是，日本船于14日晚进入过该网格，在这里停泊了整整一夜，15日清晨才离开。

药不是看向钟山：“我记得您说过，这块残骸的周围很平坦，方便打捞？”

钟山回答：“是的，那一带没有很大的沟槽，也没有礁石，地势高低不超过五度。护浪板显得鹤立鸡群，特别明显。”

药不是点点头，重新看向众人：“我不懂技术，但以日本人的搜寻实力，海底这么明显的凸起，怎么可能停留了一夜也没发现？但次日他们没有任何动作，反而大摇大摆离开，让我们来捡这个便宜。这实在是很可疑。”

“也许是他们怕我们发现，所以故意假装什么都没发现？”

沈云琛猜测。

“那它至少也该在附近绕圈，伺机接近才对——就像我们做的那样。”